湖州汽车产业的千亿，是怎么长出来的

2026-09-17 10:52 发布于 上海 澎湃新闻官方账号

9月16日， 零跑汽车 “2026零跑技术日”在湖州启幕。一家车企把一年一度的技术发布会开到这里，看中的是供应链。零跑整车约40%的 三电 价值落在湖州，5个核心三电项目布局于此，湖州是零跑全球供应链中最大的零部件基地。

湖州的汽车产业，刚翻越一座高峰。截至2025年底，湖州新能源汽车及关键零部件规上企业247家，产值1003亿元、营收1057.7亿元，首次双双突破千亿大关。从2020年到2025年，规上企业数翻倍，营收增长5.9倍，增速居湖州各新兴产业链之首。

千亿是怎么长出来的？回溯来看，湖州用七年多时间，将一条链从无到有、从小到大打造起来，链长抓总，链主引领，链上企业一个接一个生长起来。

9月16日，零跑技术日场外。主办方 供图

湖州抓产业的方法，写在“1366”这四个数字里：1个先导产业、3个特色产业、6个新兴产业、6个未来产业。

智能网联新能源汽车 ，排在六大新兴产业之首。

排在首位，抓法也不同。湖州对重点产业链实行“ 链长制 ”，市委书记、市长担任总链长，每条链由一名市领导领衔、一个部门牵头，配套“十个一”机制，一个行动方案、一支基金、一支招商队伍、一批创新平台、一批链主企业、一个专家智库、一批项目清单、一批应用场景。

这条链上有一本“全周期账”，从产业研究、招引研判、研判会商，到落地开工、投产达效、企业服务、政策争取，七个环节一账管到底。一链一策、一链一专班，问题清单、招商清单、项目清单动态更新。

零跑汽车湖州凌昇动力科技有限公司。陈明春 摄

2018年长兴引入吉利之前，湖州的汽车产业还没有成势，链条从链主开始搭。吉利落户之后，零跑将核心三电项目布局湖州，蜂巢、微宏、卫蓝、天能帅福得等一批电池企业相继集聚，动力电池产能（含在建）位居长三角前列，产业链覆盖电芯、正负极材料、电解液、隔离膜等完整环节。

链条搭起来，生态企业自然跟着来。

长兴经济技术开发区，浙江和夏科技的试验基地里听不见整车厂的轰鸣。30多个新能源动力系统实验室中，电机及总成台架高速运转，监控屏上实时跳动着动态采集的数据。这里进行的是另一场较量。副总经理臧宁指着屏幕上的实时曲线说，“0.01秒的控制延迟、0.1%的误差，都可能被放大为整车失效风险”。

一辆纯电动汽车的背后，是电驱、电池管理、热管理、高压安全、软件控制的高度耦合。叠加辅助驾驶算法和上百个传感器，汽车已经从机械产品迭代为“移动计算平台”。测试设备决定车辆能否安全、稳定、合规上市，这是制约行业高端测试的关键短板。

和夏科技用7年补这块短板。自研的 轮轴耦合测试平台 ，实现力矩独立施加与全域动态控制；配套的“HEX”自动化测控系统，把指令响应时间从传统的10毫秒压缩至0.1毫秒，极限工况下，测试系统能高度还原整车真实运行状态。

谈及这家企业落地长兴的理由，董事长夏慧鹏这么说：“核心考量是近距离、高效率服务吉利、零跑等龙头车企，同时辐射整个长三角地区。”如今它的客户名单上有上汽乘用车、上汽通用、吉利、潍柴、卡特彼勒，去年营收突破2亿元，今年预计再增两成。总部扎根长兴，上海、济南、重庆、广州、武汉、南通的研发服务试验中心相继布点，主力测试设备超过430台套。

在南浔旭升汽车精密技术的数字工厂里，机械臂以毫秒级精度完成铆接、焊接、自检，每一道工序的节拍、参数、焊缝路径，都为特定车型定制。新能源汽车时代，车型迭代以月计，需求碎片化。旭升的做法是全部产品与客户同步开发，客户定点后按订单组织生产。总经理贾栋的判断是：“谁能在行业中首先行动，谁就能抢占先机。”

旭升汽车精密技术（湖州）有限公司。湖州市委宣传部 供图

定制的难点在效率，需求越个性，产线切换越频繁。旭升接入集团自研的“ XIOS旭联智云 ”工业互联网平台，定制订单进来后，系统自动完成工艺参数匹配、物料调度和生产排程，过去需要数天的产线切换，先在数字孪生里预演完成，物理车间只负责执行。技术负责人任有曦每年8至9月带队改造产线，今年这两个月投入1000多万元。

市场给了回报。上半年，旭升营收逼近3亿元，超过去年全年，订单排到年底，全年有望达到5亿元，下一步瞄准北美和欧洲市场。

这两家企业，一个造测试装备，一个做精密定制，体量都不大，但都嵌在链上，跟着链主落户，跟着车型生长。链主引得来，生态留得住，这正是链长制要的效果。

链条上不只有新面孔。湖州新能源汽车的底子，一部分是本土企业自己“裂变”出来的。

南洋电机1992年在南浔成立，靠洗衣机变频电机做到国内35%的市场份额，2019年转向新能源驱动电机，2024年销量20.5万台，供货比亚迪、零跑、吉利。天能1986年从一家村办小厂起步，靠两轮车铅酸电池连续13年位居全国第一；今年1至7月，铅酸电池销量同比增长67%，两轮锂电增长300%，两条曲线同时上扬。

做门窗幕墙铝材的博奥，在房地产订单下滑后转向新能源轻量化用铝。微宏动力专注于超快充电池，出口占比高。

裂变正在从企业自发变成系统推进。今年，湖州印发《湖州市推动优势企业增资扩产五年倍增行动实施方案》，把推动传统企业向新能源等新兴领域裂变上升为系统工程。

三电环节还长出了一批细分冠军。孔辉科技在 空气悬架 领域打破国外垄断，国内市场占有率超过40%，排名业内第一。富特科技2024年上市，车载充电机市场占有率超过20%。

“三一集团”湖州智造基地。项飞 摄

湖州把下一个目标定在2000亿元。

按照“十五五”产业规划，湖州将以打造长三角智能网联新能源汽车生态之城为目标，到“十五五”末产业规模突破2000亿元，建成“整车引领、配套完善、创新驱动、生态协同”的产业体系。

投入还在继续。今年上半年，全市在建亿元以上新能源汽车产业链重点项目186个，总固投达1080.9亿元。

湖州市经信局相关负责人介绍，产业按整车、三电、三智、零部件四个赛道各有侧重：整车导入高附加值、畅销车型；三电向固态电池、 碳化硅电控 、多合一电驱总成、 线控底盘 等高壁垒环节延伸；三智导入车载计算控制芯片、 激光雷达 、自动驾驶算法等软硬件项目；低附加值零部件不再作为招引重点。

“总体规模有突破，我们更希望在这个产业上有自己的特色、亮点和拔尖的东西。”这位负责人说。

浙江敏盛汽车零部件有限公司车间。湖州市委宣传部 供图

往上冲的保障，也写进了制度。今年7月1日，《湖州市智能网联车辆产业创新发展条例》施行，共6章33条，是浙江首个将产业培育与创新应用深度结合的智能网联车辆专项立法。这部条例明确了各相关单位在智能网联汽车发展中的职责界定，对知识产权等事项作出保护性规定，并要求商务部门围绕产业制定招引政策、形成招引目录。最受关注的是容错机制，对符合条件的工作失误不作负面评价，为先行先试者留出试错空间。

国家层面的方向与此一致。2026年9月，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出到2030年新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。国家规划指向规模应用和技术突破，湖州给自己定的路径，是在细分环节里做出特色和拔尖的东西。

零跑技术日现场。湖州市委宣传部 供图

零跑技术日上展示的是技术。技术之外，湖州想让人看见的是一条链，链长抓总，链主引领，链上企业跟着车型和需求生长。从千亿到两千亿，这条链还在继续往上长。