为寒区铁路隧道防寒抗冻打造“专属设计准则”

国家铁路局22日发布消息，正式发布铁路行业工程建设标准《寒区铁路隧道设计规范》（以下简称“《规范》”），以标准化、专业化、精细化的设计体系，为寒区铁路隧道工程量身打造“专属设计准则”。

据了解，《规范》构建了以最冷月平均气温、年平均气温为双控指标的抗冻设防等级划分方法，为隧道分级精准设防打下基础；明晰了隧道洞口防排水、主体结构的抗防冻设防长度，搭建起完整抗冻设防体系；明确了适用于寒区铁路隧道的混凝土、保温材料等隧道保温技术要求，保障隧道结构安全稳定。

随着我国铁路里程突破16.5万公里，寒区铁路日益走近大家的视线。寒区铁路，一般是指处于最冷月平均气温低于0℃，或年平均气温低于15℃区域的铁路。我国的严寒地区主要分布在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆北部、青海、西藏等地。

寒区铁路最大的挑战是冻胀问题。尤其是寒区铁路隧道，冻结和融化反复交替，隧道墙体容易鼓包开裂，缝隙出现渗水、结冰现象，从而出现各种病害，影响行车安全。做好隧道防寒、抗冻设计，相当于给寒区铁路隧道穿上专属防寒保暖衣，这一步是保障隧道结构稳固、延长使用寿命、确保行车安全的关键，直接决定隧道的建设和运营质量。

我国寒区铁路建设运营经验丰富，从“神奇天路”青藏铁路，到首条高寒高铁哈大铁路，再到即将开通的最北高铁哈伊高铁，寒区铁路隧道在结构抗防冻、防排水系统防冻等领域积累了丰富工程实践经验，取得多项先进科研成果。

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