全新奥迪A5 Avant亮相颜值拉满尾厢缩水
先说第一眼印象吧，这代A5 Avant的前脸变化真挺大的。以前那张标志性的大嘴没了，换成了更收敛的小嘴格栅，乍一看层次感反而更丰富了，车头线条也顺眼不少。两边那双层大灯组挺抓眼球，科技感直接拉满。中网用了黑色材质打底，再配上一根银色拉丝饰条，跟进气格栅搭在一起，视觉效果比老款大气。前杠下方是个倒梯形下格栅，两边还塞了尺寸夸张的雾灯区，因为没有激光雷达，整个车头看起来反倒更干净、更运动。说真的，光看前脸，这车挺有冲劲的。
转到车侧，线条依然是奥迪Avant那种流畅又带点慵懒的味道。车顶下坠的弧度比上一代更明显，D柱倾角也更大，运动感是上来了，但作为瓦罐粉，我心里咯噔一下——这尾部造型怕是要吃掉不少后备箱空间。隐藏式门把手跟上了家族潮流，大轮毂也没缺席。尺寸方面，长宽高4835/1860/1476毫米，轴距2902毫米，全方位比老款大了一圈，气场确实更足了。
车尾最抓人的还是那套贯穿式尾灯，跟国内三厢版基本一个路子，车顶扰流板也没落下。尾箱盖上的线条刻得挺深，显得有棱有角，后保险杠还给了双出排气，运动氛围拿捏得不错。不过好看归好看，实用性嘛……往下看。
坐进车里，这代A5 Avant的内饰可以说是翻天覆地。双联弧形大屏、HUD抬头显示、副驾娱乐屏，再加上奥迪标志性的四件套和层次分明的中控台覆盖，比上一代精致了不止一个档次。前排座椅加热、电动腰托调节、后排加热这些也都有，舒适性配置挺全。但怎么说呢，作为一个潜在买家，我总觉得这些炫技的屏幕跟旅行车那种务实气质有点拧巴。
重点来了，也是最让我纠结的地方。这车后备箱常规容积只有476升，上一代A4 Avant可是有505升啊。横向比一下，奔驰C级旅行版490升，宝马3系旅行版500升，它直接垫底。放倒后排拓展之后也就1424升，C旅和3系旅都是1510升，差距越拉越大。明明车身尺寸全面涨了，尾厢反而缩水，这波操作我是真没看懂。要是选了四驱或者插混版本，空间还得再打折扣，这就有点劝退了。
动力这块倒是没啥惊喜，还是熟悉的配方。PPC新平台不假，但机舱里依然是2.0T加7速双离合唱主角。欧洲市场跟三厢版一样，主推150马力和204马力两个版本，柴油和插混也不会少。四驱系统当然会给，实际开起来怎么样还得等试驾，但起码纸面上，这套动力总成稳是稳，就是缺了点新鲜感。