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普拉多销量平平，中期改款能让国人重新买单吗？
2026-09-28 17:57:57
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丰田普拉多历史久，国内销量一直不错。进口时月销3000辆左右，丰田看这成绩可以，国产降价或许能爆红，于是2024年8月开始国产交付，交付没两个月破2000辆。本以为产能提升后销量会继续爬，但今年最新数据显示，7月只卖1034辆，产线恐怕已不赚钱。
严格说，现款已不具备起飞可能，价格已降到40万内，降价没带来销量提升。丰田的应对是改款，中期改款普拉多即将登陆。
外观整体轮廓，新老款差异不大，主要是车头灯光调整，细长灯光变矩阵样式，前脸炯炯有神。侧面基本没变，方盒子造型，线条和轮拱硬朗。
真正变化在内饰。现款老气设计被放弃，换双悬浮屏幕。中控屏升到12.3英寸，分辨率高清、应用充足。中央扶手大量金色装饰件，这是格瑞维亚的新设计。这套元素，赛那、格瑞维亚、汉兰达早用上了，目的就是把粗糙的宽黑边的屏幕换成窄屏，上8155芯片，提升流畅度和智能感。
其他核心没动。还是丰田智行L2级智驾辅助，还是2.4T加8AT动力，还是两把锁结构。曾经的丰田内饰糙，现在也算追上了潮流。
这号称中期改款，对得起这个名头吗？智能化升级后，用户会下单吗？
我的判断是：智能化比老款增加明显，但跟同价位电动车比，没太多优势。7月1034辆的销量，不是换个屏幕能救的，普拉多的基本盘在流失，内饰升级拉不回来。40多万的价位，是选这台中期改款国产普拉多，还是同价位智能电车？对多数人来说，答案已经很清楚。普拉多这套改款，更像是对老旧内饰的还债，不是真正意义上的产品力跃升。硬派越野底子还在，但光靠情怀和两把锁，想在40万价位重新站起来，难。
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